加油站油氣回收
加油站油氣回收是指在裝卸汽油和給車輛加油的過程中，將揮發的汽油油氣收集起來，通過冷凝等工藝中方法，減少油氣的污染，使油氣從氣態轉變為液態，重新變為汽油，達到回收利用的目的。
加油站油罐我們通常看見的加油站,只是建在地面的一小部分,加油站的大部分設施都埋在地下。因為其作用是防火、防熱、防凍
儲油罐的夾層中注入了一種特殊的液體防凍劑,防凍劑和一個精密的緩沖槽相連,緩沖槽的主要作用是探測油罐是否泄漏。
加油站油氣回收裝置運用油氣回收技術回收油品在儲運、裝卸過程中排放的油氣，防止油氣揮發造成的大氣污染，消除安全隱患，通過提高對能源的利用率，減少經濟損失，從而得到可觀的效率回報
制冷原理：壓縮機制冷－制冷系統工作時由壓縮機排出的高溫高壓制冷劑氣體進入冷凝器被冷凝成高壓過冷液體，經膨脹閥節流降壓變成低溫低壓的汽液兩相混和物進入蒸發器（一級換熱器、二級換熱器、三級換熱器），制冷劑在其內吸收通過蒸發器的導熱介質的熱量進行自身氣化，制冷劑充分氣化后再被壓縮機吸入壓縮室進入下一輪循環。導熱介質通過循環泵輸送到氣體冷凝冷箱與氣體進行換熱。整機系統通過以上過程不斷循環，從而達到氣體連續降溫液化回收的目的。
客戶提供
為了確保方案和報價的準確性,請您提供一下數據廢氣產生工藝、廢氣成分、廢氣濃度、廢氣風量、所需達到處理效果(如國家標準)、占地面積等
相關標準
GB3095-2012環境空氣質量標準
GB16297-1996大氣污染物綜合排放標準
GB14553-1993惡臭污染物排放標準相關地方標準和行業標準
| 壓縮機 | 艾默生谷輪、意大利都凌、比澤爾等品牌 |
| 制冷閥件 | 艾默生、卡斯托、丹佛斯等品牌 |
| 泵 | 采用磁力循環泵 |
| 控制系統 | 西門子S7-200系列PLC模塊 及西門子防爆觸摸屏 |
| 銅管鋁翅片換熱冷箱 | 無錫冠亞設計 外協加工 |
| 制冷蒸發換熱器 | 高力板式換熱器 |
| 接觸器等電氣元件 | 施耐德品牌 |
| 隔離防爆電氣柜 | 采用新黎明品牌等品牌 |
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冷凝捕集，將氣體通過引風機接入到設備，通過降低溫度液化捕集分離到手機罐中
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天然氣凝液回收
天然氣凝液回收系統把天然氣中比甲烷或乙烷更重的組分以液態形式回收。天然氣凝液(NGL)是指天然氣組成上覆蓋C2~C6+，含有凝析油組分(C3~C5)。天然氣凝液(NGL)回收系統可以有效控制天然氣的烴露點以達到商品氣質量指標，避免氣液兩相流動；
天然氣凝液(NGL)回收系統回收的液烴有很大的經濟價值，可直接用作燃料或進一步分離成乙烷、丙烷、丁烷或丙丁烷混合物(液化氣)、輕油等，也可用作化工原料。若將氣體回注地層以保持儲層壓力，提高油氣采收率，也需要盡可能地脫除C2+。
設備采用壓縮機制冷－制冷系統工作時由壓縮機排出的高溫高壓制冷劑氣體進入冷凝器被冷凝成高壓過冷液體，經膨脹閥節流降壓變成低溫低壓的汽液兩相混和物進入蒸發器（一級換熱器、二級換熱器、三級換熱器），制冷劑在其內吸收通過蒸發器的導熱介質的熱量進行自身氣化，制冷劑充分氣化后再被壓縮機吸入壓縮室進入下一輪循環。導熱介質通過循環泵輸送到氣體冷凝冷箱與氣體進行換熱。整機系統通過以上過程不斷循環，從而達到氣體連續降溫液化回收的目的。
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壓縮機 |
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制冷閥件 |
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泵 |
采用磁力循環泵 |
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燃油油氣回收裝置-酮類冷凝設備-vocs冷凝
油氣回收裝置利用制冷技術將油氣的熱量置換出來，實現油氣組分從氣相到液相的直接轉換。冷凝法是利用烴類物質在不同溫度下的蒸汽壓差異，通過降溫使油氣中一些烴類蒸汽壓達到過飽和狀態，過飽和蒸汽冷凝成液態，回收油氣的方法。一般采用多級連續冷卻方法降低油氣的溫度，使之凝聚為液體回收，根據揮發氣的成分、要求的回收率及最后排放到大氣中的尾氣中有機化合物濃度限值，來確定冷凝裝置的最低溫度。一般按預冷、機械制冷等步驟來實現。
燃油油氣回收裝置吸收法回收油氣大體上有兩種吸收劑，油品和專用吸收劑。基本原理是：油氣進入吸收塔，被從塔頂噴淋的吸收劑吸收。在真空解吸罐，通過真空抽吸，將溶于吸收劑中的油氣解吸。再生的吸收劑用泵送至吸收塔循環使用。解吸的油氣被真空泵送至再吸收塔，被塔頂噴淋下來的貧油(汽油)吸收，未被吸收的少量油氣進吸收塔再次吸收。
燃油油氣回收裝置工藝流程：裝車油氣在微正壓作用下，自罐車密閉蓋出氣口經外網管線進入吸收塔，在吸收塔填料層中與塔頂噴淋下來的專用吸收劑逆向接觸，吸收劑將烴類油氣選擇吸收，實現裝車油氣中烴類與空氣的分離，未被吸收劑吸收的氣體經阻火器排放。吸收劑在壓差的作用下進入真空解吸罐，真空條件下解吸出被吸收的油氣，吸收劑在真空解吸罐中實現了再生。解吸出的油氣有真空機組輸送到在吸收塔，用成品油充分吸收后輸送至成品油儲罐，實現油氣回收。再吸收塔中未被吸收的油氣從再生塔頂返回到吸收塔，再次被吸收劑吸收。
由于燃油油氣回收裝置吸收過程是對全部油氣的吸收，因此吸收塔的規模很大，將需要很大的空間。吸附法僅是對再生過程產生的氣體進行吸收，氣體量小。從工藝的過程來看，根據氣液平衡的原理，吸收劑將不斷消耗，需要不斷補充的。
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輕烴回收
輕烴又稱為天然氣凝液，輕烴回收是指天然氣中比甲烷或乙烷更重的組分以液態形式回收的過程。
回收方法主要有吸附法、油吸收法和冷凝分離法。
我公司采用的是冷凝分離法，利用天然氣中各烴類組分冷凝溫度不同的特點，通過制冷將天然氣冷至一定溫度從而將沸點較高的烴類冷凝分離，并將冷凝液分餾成合格產品的方法。
冷凝分離法的原理是利用同一壓力下天然氣中各組分的揮發度的不同,將天然氣冷卻至露點溫度以下,使富含較重烴類的天然氣液分離出來的過程。一般來說，按照提供冷量的制冷系統不同，冷凝分離法按工藝過程可分為淺冷分離、深冷分離以及中冷分離工藝。
淺冷分離以回收丙烷(C3)為主要目的，制冷溫度一般為15~-25攝氏度;
深冷分離以回收乙烷(C2)為目的會要求丙烷回收率大于90%，制冷溫度為-90~-100攝氏度;中冷分離溫度一般為-30~-60攝氏度，有時也把中冷分離歸于深冷分離部分，合稱為中深冷分離工藝。
設備采用壓縮機制冷－制冷系統工作時由壓縮機排出的高溫高壓制冷劑氣體進入冷凝器被冷凝成高壓過冷液體，經膨脹閥節流降壓變成低溫低壓的汽液兩相混和物進入蒸發器（一級換熱器、二級換熱器、三級換熱器），制冷劑在其內吸收通過蒸發器的導熱介質的熱量進行自身氣化，制冷劑充分氣化后再被壓縮機吸入壓縮室進入下一輪循環。導熱介質通過循環泵輸送到氣體冷凝冷箱與氣體進行換熱。整機系統通過以上過程不斷循環，從而達到氣體連續降溫液化回收的目的。
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| 制冷閥件 | 艾默生、卡斯托、丹佛斯等品牌 |
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